Статьи

Конструкция резинотканевых конвейерных лент



В современной промышленности часто применяются ленточные конвейеры – транспортирующие устройства непрерывного действия.

Резинотканевая – основной элемент ленточных конвейеров, которые обеспечивают перемещение грузов на необходимое расстояние и передают при этом возникающие тяговые усилия.

Лента конвейерная () резинотканевая конструктивно состоит из тягового сердечника, рабочей и нерабочей обкладок, резиновых бортов. Для работы в тяжелых условиях лента может "усиливаться": поверх тягового сердечника заключается сетчатая (бреккерная или "тяжелая") ткань в один - два слоя.

Тяговый сердечник состоит из нескольких прокладок (обычно 5 – 7) из технических тканей, при изготовлении которых используются капроновые или лавсановые нити. Именно прочность этих тканей (до 1000 кгс/см) обуславливает прочностние характеристики конвейерной ленты. В легких тканях типа БКНЛ-65 применяются комбинированные нити – лавсановая нить "обмотана" хлопковой нитью. Прочность такой ткани на порядок ниже (55 кгс/см), но она очень экономическая. Зарубежные производители конвейерных лент часто усиливают ленты металлическими сетками с целью выравнивания продольных и поперечных прочностних характеристик. В обычном варианте прочность технических тканей по утку в 5 раз меньше, чем по основе. В результате – частые продольные порезы ленты посторонними предметами, разрушение утка. Ткани тягового сердечника связаны между собой резиновыми прослойками – "сквиджем", которые снижают жесткость лент. Толщина прослоек составляет обычно не больше 0,5 мм Ленты конвейерные, изготовленные с применением тканей типа БКНЛ-65 не требуют резиновых прослоек, поскольку их жесткость значительно ниже лент с использованием тканей ТК и И. В процессе производства ткань БКНЛ лишь промазивается резиновым слоем толщиной до 0,1 мм

Рабочая и нерабочая обкладка, а также и резиновые борта исполняют роль защитных элементов, при этом толщина рабочей обкладки обычно составляет до 10 мм, а толщина нерабочей накладки не превышает 3 мм

Резиновые борта обычно изготовляются шириной, ровной суммарной толщине обкладок. В случаях эксплуатации конвейерных лент в легких и средних условиях они могут изготовляться без бортов, а для угольных шахтных конвейеров наличие бортов – обязательно.

Для производства конвейерных лент используются резиновые смеси на основе синтетических каучуков, которые добавляют лентам бензо-, тепло- и огнестойкость. Натуральный же каучук, непревзойденный по своим технологическим и эксплуатационным свойствам, в российских производствах лент практически не используется.